Chiều ngày 29/5/2025, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị trực tuyến lấy ý kiến vào dự thảo Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa. Đồng chí Lê Đỗ Mười, Cục Trưởng Cục Hàng Hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì.

Tại điểm cầu Cao Bằng do lãnh đạo sở Xây dựng chủ trì; Cùng dự có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan.

Đại biểu dự Hội nghị tại điểm cầu tỉnh Cao Bằng

Dự thảo Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa gồm 9 chương, 86 điều, quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Giao thông đường thủy nội địa, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm: Xây dựng, khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa; bảo đảm an toàn, an ninh và bảo vệ môi trường trên đường thủy nội địa, cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu, bến nổi; quản lý hoạt động của phương tiện, tàu biển, thủy phi cơ, phương tiện thủy nước ngoài trên khu nước thuỷ nội địa; hoạt động của hoa tiêu đường thủy nội địa; điều kiện hoạt động của cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện; phương án bảo đảm an toàn khi vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng; trách nhiệm quản lý nhà nước trong hoạt động đường thủy nội địa.

Dự thảo Đề án nâng cao giải pháp quản lý nhà nước thay thế thủ tục hành chính cấp phép và miễn, giảm phí, lệ phí đối với phương tiện thủy nội địa và rời cảng biển, cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu có mục tiêu nhằm rà soát văn bản quy phạm pháp luật và các văn bản liên quan đến quản lý hoạt động và quản lý công tác cấp phép cho phương tiện thủy nội địa vào, rời cảng biển, cảng, bến thủy nội địa và khu neo đậu; cắt giảm thời gian, chi phí thủ tục hành chính gắn với việc chuyển đổi số, tinh gọn tổ chức, lấy doanh nghiệp, người dân làm trung tâm; thúc đẩy, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, người dân tham gia hoạt động kinh doanh. Đồng thời, tiết kiệm chí phí cho doanh nghiệp và cơ quan quản lý, tận dụng nguồn lực phát triển vận tải thủy nội địa; đảm bảo rõ người, rõ việc, thời gian, kết quả trách nhiệm, ngăn chặn tình trạng tham nhũng, tiêu cực.

Tại Hội nghị, các đại biểu đã tập trung trao đổi, thảo luận về các vấn đề liên quan đến việc phân loại các tuyến đường thủy; tiêu chí về quản lý cảng; quy định về việc chuyển đổi luồng; việc gia hạn hoạt động cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu; việc mở rộng đối tượng được thỏa thuận thông số kỹ thuật xây dựng cảng, bến thủy nội địa; việc cấp phép về mức thu phí, lệ phí liên quan, cấp giấy chứng nhận, chứng chỉ chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, công tác cấp phép vào, rời cảng biển… 

Kết luận Hội nghị, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Lê Đỗ Mười đề nghị UBND các tỉnh, thành phố tiếp tục đóng góp ý kiến vào nội dung dự thảo nghị định, Đề án gửi về Bộ Xây dựng để đơn vị soạn thảo tổng hợp, hoàn thiện, trình cấp có thẩm quyền thẩm định sớm trình Chính phủ ban hành trong thời gian tới.

K.C